A cuscinetto composito bimetallico come la serie HZ, offre la sua straordinaria durata solo se abbinato alla giusta lubrificazione a base di olio. Questi cuscinetti devono funzionare in un ambiente lubrificato ad olio e il loro design è esplicitamente adattato a tre distinte condizioni di lubrificazione: grasso, coppa dell'olio e immersione in olio, ciascuna adattata esattamente a uno specifico intervallo di velocità. La scelta del metodo corretto per l'applicazione, dalle ganasce dei freni a bassa velocità agli ingranaggi del motore ad alta velocità, previene l'usura prematura e prolunga notevolmente la durata di servizio.
Il materiale fondamentale dei cuscinetti compositi bimetallici HZ
Il cuscinetto bimetallico HZ è costruito attorno a un supporto in acciaio che fornisce resistenza strutturale, combinato con uno strato sinterizzato di lega per cuscinetti, in genere una composizione di alluminio-stagno o rame-piombo. Questa architettura bimetallica conferisce al cuscinetto una capacità di carico paragonabile al bronzo massiccio pur essendo più leggero e molto più economico. Lo strato di lega è progettato con una porosità specifica e un rivestimento che trattiene l'olio, ma non è autolubrificante; richiede una fornitura costante di olio esterno per formare la pellicola di confine che impedisce il contatto metallo-metallo.
Perché la lubrificazione a olio non è negoziabile
Il funzionamento a secco di un cuscinetto composito bimetallico causerà rapidamente l'imbrattamento, il grippaggio e il cedimento dello strato di lega. L'olio ha tre scopi fondamentali: separa l'albero dalla superficie del cuscinetto, rimuove il calore da attrito e elimina i detriti dovuti all'usura. A seconda della velocità operativa e del carico, il metodo di erogazione dell'olio è attentamente progettato per mantenere questa pellicola protettiva. I tre design di lubrificazione - grasso, coppa dell'olio e immersione in olio - riflettono il modo in cui i cuscinetti bimetallici HZ sono ottimizzati per diversi ambienti di movimento.
Tre condizioni di lubrificazione per ogni velocità
Gli ingegneri possono selezionare il modello di lubrificazione più appropriato dalle tre categorie seguenti, direttamente in base alla velocità operativa e all'accessibilità della posizione del cuscinetto. Questa tabella riassume la partita.
| Metodo di lubrificazione | Classificazione della velocità | Esempi di applicazioni tipiche |
|---|---|---|
| Lubrificazione a grasso | Bassa velocità | Ponti di equilibrio per automobili, piastre in acciaio per molle, ganasce dei freni, fusi a snodo, guide di punzonatura, ruote motrici di bulldozer |
| Lubrificazione della coppa dell'olio | Velocità media | Bielle, alberi di macchine utensili per punzonatura e cesoiatura, ruote per trasportatori |
| Lubrificazione ad immersione in olio | Alta velocità | Scatole del cambio, pompe dell'olio, cilindri dell'olio, motori, frizioni |
Lubrificazione a grasso per movimenti a bassa velocità e carichi pesanti
Nelle applicazioni oscillanti o a rotazione molto lenta, come le parti delle sospensioni di automobili e le ruote tenditrici di macchine per movimento terra, un grasso di alta qualità viene inserito nel cuscinetto durante l'assemblaggio. Poiché il movimento è poco frequente, il grasso rimane al suo posto e fornisce una pellicola durevole per mesi. La manutenzione è semplice: una sola ricarica con ingrassatore ogni 500-1000 ore di funzionamento di solito è sufficiente, mantenendo il cuscinetto bimetallico protetto dalla corrosione e dall'usura senza complesse operazioni idrauliche.
Lubrificazione della coppa dell'olio per rotazione continua a media velocità
Laddove gli alberi ruotano costantemente a velocità moderate, come le ruote motrici di un trasportatore o gli alberi di macchine utensili, una coppa dell'olio o un lubrificatore a goccia fornisce un flusso controllato di olio liquido direttamente all'interfaccia del cuscinetto. L'olio viene attirato nella superficie bimetallica mediante azione capillare e il costante rinnovamento mantiene un ambiente del cuscinetto pulito e fresco. Gli intervalli di ricarica tipici vanno da Dalle 8 alle 40 ore di funzionamento , a seconda delle dimensioni del serbatoio, e il design è ideale per luoghi in cui un bagno d'olio non è pratico.
Lubrificazione a immersione in olio per sistemi pressurizzati ad alta velocità
Nei cambi, negli alberi motore e negli alberi delle pompe idrauliche, il cuscinetto bimetallico è completamente immerso in un sistema di circolazione dell'olio. L'olio è pressurizzato e spesso raffreddato, portando via l'intenso calore generato ad alti regimi. Questo è il regime di lubrificazione più robusto, che consente la gestione dei cuscinetti bimetallici HZ velocità di scorrimento superiori a 3 m/s pur mantenendo un film idrodinamico. Il cambio regolare dell'olio e il filtraggio sono l'unico servizio richiesto; il cuscinetto stesso può durare l'intera vita del gruppo se l'olio viene mantenuto correttamente.
Selezione del giusto design di lubrificazione per la vostra applicazione
La scelta tra grasso, coppa dell'olio e immersione in olio dovrebbe essere dettata dalla velocità effettiva dell'albero e dalla frequenza con cui si accede alla macchina per la manutenzione. La ruota del cingolo di un bulldozer, che si muove lentamente in condizioni di sporco estremo, beneficia del grasso sigillato; un'asta di punzonatura, che funziona centinaia di volte all'ora, necessita dell'alimentazione costante di una coppa dell'olio; un cuscinetto di rilascio della frizione automobilistica richiede la completa immersione e il raffreddamento del circuito dell'olio di un motore. Facendo corrispondere esattamente le condizioni di lubrificazione alla classificazione della velocità, il cuscinetto in composito bimetallico raggiunge il suo pieno potenziale: basso attrito, usura minima e una durata utile che può superare la durata della macchina stessa .
Quando si progetta un giunto oscillante o rotante con un cuscinetto bimetallico HZ, iniziare sempre dall'ambiente di lubrificazione. Se il grasso, la coppa dell'olio o l'immersione in olio vengono specificati correttamente, questi cuscinetti offrono prestazioni affidabili e di facile manutenzione nell'intero spettro dei movimenti industriali e automobilistici.
