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Il cuscinetto in rame sinterizzato poroso in alluminio ad alto contenuto di stagno HZ20...
Caratteristiche dell'applicazione Questo tipo di materiale ha una buona re...
I cuscinetti in alluminio ad alto contenuto di stagno della serie HZ-20 sono progettati per fornire resistenza all'usura superiore, elevata capacità di carico ed eccellenti proprietà antiattrito. Questi cuscinetti sono realizzati con un elevato contenuto di stagno, garantendo prestazioni eccezionali in ambienti difficili come macchinari ad alta velocità e carichi pesanti.
I cuscinetti della serie HZ-20 sono ideali per applicazioni che richiedono durata e longevità, comprese apparecchiature industriali, motori automobilistici e macchinari marini. Grazie alla loro eccellente conduttività termica e resistenza alla corrosione, offrono un funzionamento affidabile ed efficiente, riducendo le esigenze di manutenzione e prolungando la durata in condizioni difficili.
Zhejiang Huazhou Technology Co., Ltd. è un produttore cinese di cuscinetti autolubrificanti e compositi. Il nostro Cuscinetto in alluminio ad alto contenuto di stagno HZ-20 La gamma comprende boccole in composito bimetallico e cuscinetti in rame sinterizzato poroso costruiti su uno strato di lavoro in lega di alluminio ad alto contenuto di stagno per motori a carico medio e basso, compressori, pompe a ingranaggi e macchinari pesanti in generale.
HZ-20 è una famiglia di cuscinetti compositi bimetallici. Uno strato di lega di alluminio ad alto contenuto di stagno (AlSn20Cu1, tipicamente 0,2–0,5 mm) è legato a un supporto in acciaio a basso tenore di carbonio e, nella variante porosa sinterizzata, uno strato intermedio di rame sinterizzato migliora la distribuzione dell'olio e la dissipazione del calore. Il supporto in acciaio sopporta il carico meccanico e termico; lo strato di alluminio-stagno garantisce conformabilità, incorporabilità, comportamento antigrippaggio e resistenza alla corrosione contro gli oli lubrificanti.
Poiché lo strato di lavoro non richiede leghe antiattrito elettrodeposte, il cuscinetto può essere utilizzato direttamente in applicazioni con alberi flessibili e fori rilavorati. Il diametro esterno è lavorato con precisione per un accoppiamento a pressione definito, mentre il foro interno può essere rilavorato dopo l'installazione per adattarlo al gioco dell'albero richiesto dal gruppo.
Due varianti fornite coprono la maggior parte delle richieste di HZ-20. La scelta dipende dal livello di carico, dalla strategia di lubrificazione e dall'eventuale rilavorazione del foro dopo la pressatura.
| Variante | Struttura | Vestibilità tipica | Carico/Temp |
|---|---|---|---|
| HZ20 Cuscinetto in rame sinterizzato poroso in alluminio ad alto contenuto di stagno | Supporto in acciaio a basso tenore di carbonio in rame sinterizzato poroso con strato AlSn20Cu1 | Motori a carico medio-basso, sistemi meccanici che necessitano di ritenzione d'olio | Fino a 50MPa; servizio lubrificato ad olio |
| HZ21 Boccola cuscinetto in alluminio ad alto contenuto di stagno | Supporto in acciaio a basso tenore di carbonio con strato AlSn20Cu1 | Cuscinetti albero motore per compressori d'aria, motori a medio/basso carico | Fino a 50MPa; trazione >150 MPa, snervamento >90 MPa |
Entrambe le varianti condividono lo stesso sistema di lega e sono intercambiabili in molti alloggiamenti, ma il grado sinterizzato poroso è preferito dove è importante la ritenzione del film d'olio e la boccola bimetallica solida è preferita dove il foro verrà rifinito in loco.
I cuscinetti HZ-20 sono specificati laddove la resistenza alla fatica, all'usura e alla corrosione dell'olio deve resistere a carichi variabili. Le installazioni tipiche includono posizioni principali e di biella del motore a combustione interna, alberi motore di compressori d'aria, pompe a ingranaggi, macchinari per la forgiatura e metallurgici, attrezzature minerarie e per l'edilizia, unità idroelettriche e gabbie di laminazione.
Il materiale tollera condizioni limite di lubrificazione e fornitura di olio intermittente. Con lubrificazione a grasso la durata dipende dal valore PV: a circa 2,5 MPa·m/s la durata è dell'ordine di 200 ore, mentre a 0,1 MPa·m/s può superare le 10.000 ore. Gli intervalli di manutenzione della lubrificazione sono generalmente circa la metà della durata operativa prevista, quindi un PV di 2,5 MPa·m/s corrisponde a una nuova lubrificazione a intervalli di circa 100 ore.
Confermiamo la geometria finale rispetto al disegno dell'alloggiamento prima della produzione, poiché l'interferenza di accoppiamento a pressione e il gioco del foro post-installazione determinano sia il gioco di esercizio che la durata a fatica dell'assieme.
La produzione viene monitorata dalla selezione delle materie prime fino al controllo finale. La lega e l'acciaio in entrata vengono controllati rispetto alle specifiche, il legame tra lo strato di alluminio-stagno e il supporto in acciaio viene controllato durante la laminazione e la sinterizzazione e le boccole finite vengono ispezionate per dimensioni, spessore delle pareti e condizioni della superficie. Tester di fatica, simulatori di usura e analizzatori metallografici vengono utilizzati per verificare che la struttura metallurgica e il comportamento all'usura corrispondano al campione qualificato.
Per la fornitura a progetto concordiamo con il cliente gli elementi di ispezione e i criteri di accettazione prima del primo lotto e conserviamo i registri di ispezione in modo che gli ordini ripetuti possano essere confrontati con il rilascio originale.
Le boccole HZ-20 vengono installate mediante inserimento a pressione nel foro dell'alloggiamento H7. Il diametro esterno è lavorato per fornire l'interferenza richiesta; un'interferenza eccessiva può distorcere il foro, mentre un'interferenza insufficiente consente lo scorrimento della boccola. Dopo la pressatura, il foro interno può essere alesato o alesato fino al gioco di esercizio specificato, il che è particolarmente utile quando l'alloggiamento si deforma durante il montaggio.
La manutenzione si basa sull'intervallo di lubrificazione derivato dal valore PV di lavoro. Poiché lo strato di alluminio-stagno resiste alla corrosione dell'olio, la boccola tollera intervalli prolungati tra la rilubrificazione rispetto al bronzo semplice. La sostituzione segue la stessa procedura di inserimento a pressione e il supporto in acciaio consente di estrarre e rimontare la boccola senza danneggiare l'alloggiamento durante il normale servizio.
Per preparare una configurazione e un preventivo lavoriamo sui dati dell'applicazione anziché solo sul numero di catalogo. I seguenti input ci consentono di selezionare la variante, lo spessore della parete, le caratteristiche di lubrificazione e l'adattamento.
| Ingresso | Perché ne abbiamo bisogno |
|---|---|
| Diametro dell'albero e foro dell'alloggiamento | Imposta lo spessore della parete, la tolleranza DE e l'interferenza di inserimento a pressione |
| Requisiti di lunghezza e flangia della boccola | Definisce l'area portante e la posizione assiale |
| Carico radiale e valore PV | Conferma il limite di 50 MPa e prevede la durata di servizio |
| Velocità e temperatura operativa | Controlla il regime termico e di lubrificazione |
| Tipo di lubrificante e metodo di fornitura | Seleziona fori, scanalature o tasche dell'olio |
| Materiale e durezza dell'albero | Conferma la compatibilità della controfaccia e il bilanciamento dell'usura |
| Quantità annua e modello di consegna | Pianifica l'attrezzatura, la dimensione del lotto e l'imballaggio |
| Requisiti di ispezione e documentazione | Definisce il pacchetto di accettazione rilasciato con la merce |
Laddove il ciclo di lavoro si allontana dalle condizioni del motore lubrificato a olio, altre famiglie della nostra gamma potrebbero essere più adatte. Cuscinetto composito bimetallico HZ-800 utilizza un rivestimento in bronzo-piombo per applicazioni industriali lubrificate, mentre i cuscinetti autolubrificanti HZ-10 funzionano senza lubrificazione esterna in posizioni di carico inferiore. Esaminiamo il punto di lavoro con il cliente e consigliamo la famiglia che corrisponde al carico, alla velocità e alla strategia di lubrificazione.
Le nostre boccole HZ-20 e HZ21 sono classificate per una capacità di carico massima di 50 MPa in servizio continuo lubrificato ad olio. Il carico effettivo ammissibile dipende dal valore PV, dalla durezza dell'albero e dalla temperatura di esercizio, quindi confermiamo il punto di lavoro prima di rilasciare un progetto.
SÌ. Il diametro esterno è lavorato con precisione per l'adattamento a pressione e il foro interno può essere rilavorato dopo l'installazione della boccola. Ciò consente di impostare il gioco di esercizio dopo qualsiasi distorsione dell'alloggiamento causata dalla pressatura, che è comune nei gruppi motore e compressore.
No. Lo strato di alluminio ad alto contenuto di stagno AlSn20Cu1 fornisce direttamente le prestazioni antiattrito e antigrippaggio, quindi non è necessaria alcuna placcatura in lega resistente all'usura sulla superficie di lavoro. Ciò semplifica la produzione ed evita i rischi del processo legati alla placcatura.
L'intervallo di lubrificazione è circa la metà della durata prevista al valore operativo PV. Con un PV di circa 2,5 MPa·m/s la durata di servizio è dell'ordine di 200 ore, quindi è opportuno lubrificare nuovamente a intervalli di circa 100 ore. Valori PV inferiori prolungano sostanzialmente sia la durata che l'intervallo.
L'adattamento standard è albero F7 e alloggiamento H7, con spessore della parete da 2,4 mm a 8 mm a seconda della dimensione del foro. Confermiamo l'interferenza e il gioco rispetto al disegno dell'alloggiamento prima della produzione.
Il supporto standard è in acciaio a basso tenore di carbonio. A seconda dell'applicazione possiamo anche fornire supporto in bronzo, supporto in acciaio inossidabile e composizioni senza piombo. Il sistema di materiali della gamma HZ-20 è conforme ai requisiti della Direttiva UE 2000/53/CE sui veicoli fuori uso.
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